汽車緊固件熱處理工藝技術

20世紀80年代末，我國汽車緊固件的高強度螺栓熱處理大多采用鹽浴爐淬火，鹽浴爐內膽有限，每次只能安裝30~50kg。由于鹽浴爐熱處理工作環境差，淬火工藝接近，容易造成混合安裝現象，客戶在使用過程中脆性斷裂或根本無法使用。由于熱處理設備過于落后，一些汽車緊固件企業只能生產8.8級及以下強度等級的螺栓。20世紀90年代，由于汽車工業的快速發展，汽車高強度緊固件迫切需要定位。熱處理設備已由鹽浴爐、滴注滾筒電阻爐、放熱沖擊底爐發展成為吸熱或N2CH3OH裂解氣氛的鑄鏈爐。由于網帶壽命的顯著提高，輻射管加熱的連續網帶爐消耗量最大。同時，網帶爐具有爐布、加熱均勻、零件質量穩定、工作環境好、可減少零件碰撞、能耗小等優點。

根據工藝要求，部分企業在連續網帶爐生產線前清洗設備上增加磷去除功能，加熱前去除緊固件表面的磷化層；對于大型高強度螺栓，為防止淬火過程中的碰撞和淬火變形，選擇Unicase系列箱式多用爐進行處理；為降低成本，部分企業采用燃氣加熱，充分發揮燃氣加熱和電加熱的優勢，根據當地情況選擇爐載氣和滲碳劑，達到節能減排的目的。

連續網帶爐生產線熱處理工藝：進料清洗、加熱、淬火、清洗、回火、著色、離線，可實現碳勢控制和自動運行。在滲碳過程中，可采用氧探頭分區碳勢控制技術進一步優化淺滲層質量，使產品質量實現質的飛躍。